Iohannis…și încă 5 ani pierduți pentru România


iohannis003-465x215

Foarte pe scurt: a trecut primul tur al alegerilor prezidențiale, iar rezultatul turului doi e foarte previzibil: încă 5 ani cu Iohannis la Cotroceni. Dăncilă va fi mătrășită de propriul partid după turul doi, iar ceilalți contracandidați își vor vedea de agenda lor întreruptă de această campanie.
Vor urma încă 5 ani pierduți care vor (re)confirma (dacă mai era necesar asta) că românii nu au învățat nimic… Vom avea același președinte ”setat” mai degrabă pe muțenie decât pe discursuri și acțiuni, care nu va obține NIMIC semnificativ pentru români și România, ca și în ceilalți 5 ani care tocmai s-au dus.
Liderii occidentali vor râde în hohote de noi, trimițând formalele felicitări pentru câștigarea alegerilor: Trump va surâde în stilu-i caracteristic, așteptând eventual ca neamțul de la Cotroceni să-i facă o nouă vizită în care, v-ați prins: nu va cere public (nici măcar) eliminarea vizelor pentru români, iar Merkel va respira ușurată că al nost Președinte nu-i va propune public recuperarea datoriei Germaniei către Românika.
Ce ne mai rămâne? Să dormim în continuare în papuci în următorii 5 ani cu speranța naivă că la următoarele alegeri vom alege altceva…

Suntem incapabili să ne salvăm ca națiune…
Noapte bună români!
Noapte bună România!

Un București imbecil(izat)?


firea-nervoasa

Taxa lu madam Firea a trecut de aproape o săptămână. Bucureștiul? Tăcere! Bucureștenii ”pur sânge” dar și cei prin adopție nu spun nimic. Pe sticlele teveurilor nu patinează nimic din deja arhicunoscutele piețe bucureștene specializate în proteste: Victoriei sau Universitate. Cum poți accepta, fără să îți manifești dezacordul față de instituirea unor taxe pe sărăcie? Cum poți tăcea, când un primar institutie taxe FĂRĂ SĂ FII INVESTIT ÎN CENTURĂ, PASAJE, PODURI, PARCĂRI, FLUIDIZAREA TRAFICULUI, ÎMBUNĂTĂȚIREA REȚELEI DE TRANSPORT PUBLIC ETC.?
Și Londra are taxă de centru + taxă de poluare, tot în centru, aplicată în așa numita ”congestion zone”. Dar e taxă doar pentru centru, NU PENTRU TOATĂ LONDRA, iar dacă vrei neapărat mașină ultimul răcnet, o cumperi cu un avans pe care-l produci din muncă cinstită în primele câteva luni de muncă ca muncitor obișnuit, iar apoi îți permiți acea rată lunară fără să fii nevoit să apelezi la combinații meșteșugite de proveniență mioritică. Dar România nu e Anglia! Capitala Angliei este foarte bine acoperită cu mijloace de transport în comun. Din provincia britanică ajungi în Londra cu trenul foarte ușor, apoi ai o conexiune foarte bună cu metrourile și trenurile londoneze. În România n-ai așa ceva din Popești-Leordeni sau Domnești sau Adunații-Copăceni spre București, de exemplu.
Sunt convins că în România cine are o mașină cu normă de poluare euro 2, spre exemplu, și care va plăti cinsprezece milioane de lei vechi vinieta „Oxigen” pe an (sursa: https://www.businessmagazin.ro/actualitate/taxa-oxigen-a-gabrielei-firea-lista-de-tarife-si-programul-cand-vor-fi-interzise-masinile-in-capitala-18499550), e puțin probabil să-și permită o mașină cu norma de poluare euro 6, sau chiar electrică, fie ea și second hand. Dacă și-o permite, înseamnă că toacă TOATE ECONOMIILE acumulate de-a lungul anilor și omul rămâne în fundul gol, financiar vorbind. Nu mai vorbim de mașină nouă. Dacă apelează la credit în România pentru a-și cumpăra o mașină nouă (dacă se încadrează cu nivelul salariului, bineînțeles) și își pierde serviciul (să presupunem), omul ajunge executat silit și, cel mai probabil, datorită clauzelor abuzive din contractul său de credit, datoria lui va crește ca Făt-Frumos într-o lună cât ar crește aceeași valoare a împrumutului contractat în occident într-un an sau mai bine. Să-i mulțumim d-lui Isărescu?
Madam Firea a pus căruța înaintea boilor prin această taxă, fără să investească în nimic și sunt convins că Bucureștiul de căruță va rămâne, iar boii tot în spatele căruței ever for ever…
Ce alternative are acum săracul bucureștean? Pragmatic vorbind, să ceară de la angajator banii de vinieta doamnei din Voluntari, sau mașină de serviciu de la patron dacă este nevoit să folosească mașina cu scop de navetă. Sau o ieșire de un an, doi în occident pentru a putea câștiga banii de mașină. Sau rămâne tăcut, prostit, pasiv, cu speranța că va veni alt primar să abroge vinieta Oxigen… Am scris asta pentru că românul îndură. S-a deprins cu durerea-n tăcere fără să înțeleagă că acest gen de suferință e foarte costisitor, nu doar pe termen scurt, ci pe termen fooooarte luuuuung, cât Marele Zid Chinezesc…

Filosofând puțin, locuitorii din București își merită soarta:
1. Pentru că au ales-o pe madam de Voluntari primăreasă jenerală.
2. Pentru că s-au vândut ieftin la patroni sau nu ”și-au băgat picioarele” în ea de țară vândută oricum de gașca politică autohtonă începând cu ianuarie 1990 și nu dispun de banii necesari pentru o mașină nouă.
3. Dacă madam Firea iese primar din nou la anu-n vară, voi scrie mare cu litere de-o șchioapă: UN BUCUREȘTI IMBECIL!
4. Avea dreptate Țuțea când spunea că a făcut 13 ani de pușcărie pentru un popor de idioți?

Am zburat cu ZLIN


eu in avion 2

In 2009, inaintea unui zbor cu un avion de linie, in calitate de pasager, stateam intepenit si cu mainile stranse de scaun, emotionat foarte, inaintea decolarii cursei Bucuresti-Roma. Am constatat ca nu am trait nimic dus spre o anumita extrema atunci… Intr-un avion de linie nu experimentezi ”impactul” fortelor fizice asupra organismului, decat rar, când apar goluri de aer. In plus, atunci nici nu am experimentat plonjarea avionului intr-un “gol de aer”.

In 2019, mai precis in weekend-ul care tocmai a trecut, am mers relaxat spre aeroportul unde aveam sa zbor (tot ca pasager), cu un avion usor. Stiam ca intr-un avion de mici dimensiuni comparativ cu unul de linie, experienta e diferita si poti simti pana la stadiul de lesin si ”negru in fata ochilor” fortele fizice determinate de zborul cu un asemenea avion. Si da, cu usoare emotii am zburat cu o aeronava marca ZLIN pilotata de instructorul de zbor Ioan Ursu, alias Ioan Aviatorul, in care am putut experimenta din plin senzatii intense in momentul unor manevre de coborare, urcare sau viraj in aer (iertare, nu stapanesc terminologia nici limbajul aviatic 😀 ).

Nici nu vreau sa ma gândesc cum ar fi fost daca in locul instructorului Ioan Aviatorul care a fost foarte bland cu avionul când a zburat cu mine, ar fi urcat un George Rotaru, Andrei Serbu, Dan Stefanescu, sau Jurgis Kairys si ar fi executat acrobatiile lor consacrate…

Acum ma amuza cel mai tare ”vitejii” (un asemenea viteaz eram si eu pana sa zbor) care compara experienta extrema pe care o poti trai intr-un avion cu experienta sofarii unei masini sport. Ii provoc sa le ceara pilotilor de acrobatie sa realizeze acrobatiile lor cu ei la bord. Se vor lecui GARANTAT 100% de vitejia lor…

Orice viteza ai avea cu o masina, nu vei experimenta gradul crescut de adrenalina pe care il poti experimenta intr un avion!

Multumesc lui Ioan Aviatorul si Aeroclubului Romaniei coordonat de George Rotaru, pt oportunitatea de a zbura.

Am expetimentat senzatii pe care nu mi le puteam imagina si pe care cuvintele sunt limitate sa le descrie.

Inteleg acum importanta multelor ore de zbor necesare unui pilot pentru a pilota o aeronava de linie.

Dumnezeu sa va dea viata lunga sa puteti oferi bucuria zborului tuturor celor ce o doresc!

P. S. Daca urcati pt prima data intr un astfel de avion, nu cereti pilotului sa va arate tot ce stie, nu veti rezista.

Toate detaliile legate de Aeroclubul Romaniei pot fi gasite pe site-ul official: http://www.aeroclubulromaniei.ro

La Restaurantul Paul’s Select din Bucovina


 

paul

Săptămâna trecută am fost din nou în Bucovina, la Rădăuți. Pentru a doua oară am servit cina la restaurantul d-lui Paul Kisczuk care-i poartă numele – Paul’s select. Dl Paul întâmpină personal clienții care-i calcă pragul .
În aparență omul nu are nimic special. Nu iese în evidență prin nimic strident care ți-ar putea confisca privirea. Este modest și nu epatează prin nimic. Dar în câteva minute nu ai cum să nu-i remarci stilul original prin care te abordează, simțul umorului de înaltă clasă și buna dispoziție pe care-o vezi în priviri și care te molipsește.
Am dorit să-i cunosc povestea de viață și Paul mi-a spus că provine dintr-o familie de polonezi, părinții lui fiind actori de circ, el însuși fiind artist vocal și organist. Este mândru că restaurantul este fondat în primele luni din anul 1990 și că la începuturi își delecta musafirii cu reprezentații de cabaret, circ și iluzionism.

pizza paul s
Am comandat o pizza ”Salsiccia Funghi” cu sos de roșii, mozzarella, ciuperci și cârnaț tradițional care mi-a plăcut enorm: blatul nici gros, nici subțire, bine coaptă și bine asortată cu sosyl de roșii dulce pe care l-am comandat, de asemeni. Prețul și calitatea pizzei m-au făcut să-mi spun că și data viitoare cânt voi reveni în Bucovina, la Rădăuți, voi trece din nou pragul restaurantului d-lui Paul Kisczuk.
Pentru detalii și programări consultați site-ul http://www.paulselect.ro

Site-ul ANAF-ului a căzut din nou!


anaf site

EXCLUSIVITATE: Site-ul ANAF a picat în jurul prânzului. Pe site-ul ANAF funcționează doar interfața, logarea în spațiul virtual personal fiind practic imposibilă. Asta înseamnă că serverele celor de la ANAF sunt total ineficiente și incapabile să suporte accesarea site-ului de către un număr mai mare de contribuabili.

Google ne arată la o simplă căutare că site-ul ANAF a ”căzut” frecvent de-a lungul timpului…în 2018 dar și la începutul anului 2019.

 

A murit Ion Iliescu


178342_1

Update: Înțeleg că am preluat și transmis o știre falsă. Iliescu Ion trăiește…

Doliu în clasa politică românească de stânga, în speță în Partidul Social Democrat: fostul Președinte al României și Președinte Onorific al PSD, Ion Iliescu, a murit pe patul de spital, titrează portalul http://fiilacurent.info/15-doliu-in-romania-ion-iliescu-a-murit-pe-patul-de-spital.html

Trebuie reamintit că Ion Iliescu a fost internat la începutul acestei săptămâni la Institutul de Boli Cardiovasculare ”Prof. Dr. C.C. Iliescu” din București, unde a și fost operat pe cord, urmând a fi externat.

Rămâne de văzut dacă știrea este reală și unde va avea loc înmormântarea fostului Președinte social-democrat.

Cunoscând România profundă cu Fundația Principesa Margareta a României


fundatia margareta

Gândurile nu mi-au dat pace. M-am așezat să scriu, așadar, setat pe pilot automat, căci ideile se cereau a fi scrise fără niciun efort de gândire suplimentar, despre România profundă. România unde mai există valori, curățenie sufletească, autenticitate umană, în ciuda sărăciei. În București, între patru ziduri, în metrou sau pe străzile Capitalei e dificil de remarcat România profundă. Trebuie să ieși din casă, chiar din oraș.
Ca voluntar al Fundației Principesa Margareta a României de doi ani, am avut oportunitatea de a cunoaște România profundă și superbă: de la Ialomița până la Bihor, din Maramureș până-n Mureș sau din Avrig până-n Roșia Montană – ca să exemplific doar câteva din zonele între care m-am deplasat împreună cu Sorin Marinescu, asistentul social coordonator al fundației, pentru a vizita și ajuta copiii defavorizați și familiile acestora din diverse colțuri ale profundei și superbe Românii.

marinescu

Lucrurile banale, cum ar fi dulciurile sau jucăriile, care pentru unii nu stârnesc nicio trăire și nicio surpriză, reprezintă pentru copiii unei familii sărace din Avrig o adevărată sursă de surpriză și bucurie ce contrastează pe fața lor cu tristețea ce a prins contur demult și pe care patina timpului și-a desăvârșit amprenta.
Bicicletele pentru copiii din Roșia Montană te fac să îți amintești că tu, Cezar, ai avut o copilărie lipsită de griji în care nu ți-a lipsit bicicleta, iar bucuria copiilor care primesc biciclete te contagiază și te îmbogățește sufletește.
Ajutorul financiar pentru copiii unei familii de oameni simpli, dar muncitori și curați sufletește, cu posibilități limitate, din județul Sălaj a înseninat chipurile întunecate de tristețea realității dure românești.
Peisajele superbe ale României din Maramureș sau din Bihor, la răsărit sau la apus, te face să realizezi în ce țără binecuvântată de Dumnezeu cu o asemenea natură, te-ai născut.
Să ai ocazia să discuți cu acei oameni simpli despre viață și problemele curente din viața lor, te face să realizezi că tu ești bine și că nimicurile pe care tu le numești probleme rămân nimicuri pe care trebuie să le scoți din categoria problemelor și să le încadrezi la capitolul fițe.
Alege să ieși și tu din confortul tău și fii voluntar într-o organizație care aduce un plus de bucurie și valoare oamenilor nevoiași!