Iohannis…și încă 5 ani pierduți pentru România


iohannis003-465x215

Foarte pe scurt: a trecut primul tur al alegerilor prezidențiale, iar rezultatul turului doi e foarte previzibil: încă 5 ani cu Iohannis la Cotroceni. Dăncilă va fi mătrășită de propriul partid după turul doi, iar ceilalți contracandidați își vor vedea de agenda lor întreruptă de această campanie.
Vor urma încă 5 ani pierduți care vor (re)confirma (dacă mai era necesar asta) că românii nu au învățat nimic… Vom avea același președinte ”setat” mai degrabă pe muțenie decât pe discursuri și acțiuni, care nu va obține NIMIC semnificativ pentru români și România, ca și în ceilalți 5 ani care tocmai s-au dus.
Liderii occidentali vor râde în hohote de noi, trimițând formalele felicitări pentru câștigarea alegerilor: Trump va surâde în stilu-i caracteristic, așteptând eventual ca neamțul de la Cotroceni să-i facă o nouă vizită în care, v-ați prins: nu va cere public (nici măcar) eliminarea vizelor pentru români, iar Merkel va respira ușurată că al nost Președinte nu-i va propune public recuperarea datoriei Germaniei către Românika.
Ce ne mai rămâne? Să dormim în continuare în papuci în următorii 5 ani cu speranța naivă că la următoarele alegeri vom alege altceva…

Suntem incapabili să ne salvăm ca națiune…
Noapte bună români!
Noapte bună România!

Un București imbecil(izat)?


firea-nervoasa

Taxa lu madam Firea a trecut de aproape o săptămână. Bucureștiul? Tăcere! Bucureștenii ”pur sânge” dar și cei prin adopție nu spun nimic. Pe sticlele teveurilor nu patinează nimic din deja arhicunoscutele piețe bucureștene specializate în proteste: Victoriei sau Universitate. Cum poți accepta, fără să îți manifești dezacordul față de instituirea unor taxe pe sărăcie? Cum poți tăcea, când un primar institutie taxe FĂRĂ SĂ FII INVESTIT ÎN CENTURĂ, PASAJE, PODURI, PARCĂRI, FLUIDIZAREA TRAFICULUI, ÎMBUNĂTĂȚIREA REȚELEI DE TRANSPORT PUBLIC ETC.?
Și Londra are taxă de centru + taxă de poluare, tot în centru, aplicată în așa numita ”congestion zone”. Dar e taxă doar pentru centru, NU PENTRU TOATĂ LONDRA, iar dacă vrei neapărat mașină ultimul răcnet, o cumperi cu un avans pe care-l produci din muncă cinstită în primele câteva luni de muncă ca muncitor obișnuit, iar apoi îți permiți acea rată lunară fără să fii nevoit să apelezi la combinații meșteșugite de proveniență mioritică. Dar România nu e Anglia! Capitala Angliei este foarte bine acoperită cu mijloace de transport în comun. Din provincia britanică ajungi în Londra cu trenul foarte ușor, apoi ai o conexiune foarte bună cu metrourile și trenurile londoneze. În România n-ai așa ceva din Popești-Leordeni sau Domnești sau Adunații-Copăceni spre București, de exemplu.
Sunt convins că în România cine are o mașină cu normă de poluare euro 2, spre exemplu, și care va plăti cinsprezece milioane de lei vechi vinieta „Oxigen” pe an (sursa: https://www.businessmagazin.ro/actualitate/taxa-oxigen-a-gabrielei-firea-lista-de-tarife-si-programul-cand-vor-fi-interzise-masinile-in-capitala-18499550), e puțin probabil să-și permită o mașină cu norma de poluare euro 6, sau chiar electrică, fie ea și second hand. Dacă și-o permite, înseamnă că toacă TOATE ECONOMIILE acumulate de-a lungul anilor și omul rămâne în fundul gol, financiar vorbind. Nu mai vorbim de mașină nouă. Dacă apelează la credit în România pentru a-și cumpăra o mașină nouă (dacă se încadrează cu nivelul salariului, bineînțeles) și își pierde serviciul (să presupunem), omul ajunge executat silit și, cel mai probabil, datorită clauzelor abuzive din contractul său de credit, datoria lui va crește ca Făt-Frumos într-o lună cât ar crește aceeași valoare a împrumutului contractat în occident într-un an sau mai bine. Să-i mulțumim d-lui Isărescu?
Madam Firea a pus căruța înaintea boilor prin această taxă, fără să investească în nimic și sunt convins că Bucureștiul de căruță va rămâne, iar boii tot în spatele căruței ever for ever…
Ce alternative are acum săracul bucureștean? Pragmatic vorbind, să ceară de la angajator banii de vinieta doamnei din Voluntari, sau mașină de serviciu de la patron dacă este nevoit să folosească mașina cu scop de navetă. Sau o ieșire de un an, doi în occident pentru a putea câștiga banii de mașină. Sau rămâne tăcut, prostit, pasiv, cu speranța că va veni alt primar să abroge vinieta Oxigen… Am scris asta pentru că românul îndură. S-a deprins cu durerea-n tăcere fără să înțeleagă că acest gen de suferință e foarte costisitor, nu doar pe termen scurt, ci pe termen fooooarte luuuuung, cât Marele Zid Chinezesc…

Filosofând puțin, locuitorii din București își merită soarta:
1. Pentru că au ales-o pe madam de Voluntari primăreasă jenerală.
2. Pentru că s-au vândut ieftin la patroni sau nu ”și-au băgat picioarele” în ea de țară vândută oricum de gașca politică autohtonă începând cu ianuarie 1990 și nu dispun de banii necesari pentru o mașină nouă.
3. Dacă madam Firea iese primar din nou la anu-n vară, voi scrie mare cu litere de-o șchioapă: UN BUCUREȘTI IMBECIL!
4. Avea dreptate Țuțea când spunea că a făcut 13 ani de pușcărie pentru un popor de idioți?

De ce NU-l voi (mai) vota pe Klaus Iohannis?


candidati prezeidentiale

Încep abrupt și concis, fără nicio introducere inutilă, plictisitoare și repetitivă: NU îl voi mai vota pe Klaus Iohannis pentru că omul nu a adus nimic nou, consistent și viabil în și pentru România prin funcția pe care a avut-o. Ah, ba da: multe plimbări în afara granițelor țării, fără să vină cu nimic consistent și-n avantajul României și a românilor. Înțeleg că ungurii și polonezii au primit ca beneficii din partea americanilor călătoria fără vize în țara unchiului Sam…Klaus Werner Iohannis s-a întors cu o șapcă. Oare nu a prins din zbor ușoara ironie cu care a fost tratat de către Trump? Mă așteptam ca la șapca primită Iohannis să reacționeze cumva cu aceeași fină ironie. Dar nu, a zâmbit cu gura largă și s-a întors în țară fără nimic consistent și viabil pentru interesul ”partenerului american” numit România. Cum să fii 5 ani la Cotroceni și să nu iei la întrebări, ferm și fără emoții președintele amerian în legătură cu eliminarea vizelor pentru români? Cum să fii considerat partener al americanilor cu baze militare la Kogâlniceanu și Deveselu, companii americane pe teritoriul tău și să ai ”poziția ghiocelului”? Ce fel de neamț ești tu Klaus Werner Iohannis?
La ce fel de domnie a avut PSD-ul în parlament și la Palatul Victoria, Klaus Iohannis nici măcar nu a avut curajul să iasă zilnic la teve să critice pe măsura acțiunilor pesediste…Se impunea o ieșire zilnică, măcar 6 zile din 7…
Pentru a nu mai pierde 5 ani prețioși, prefer să ofer șansa de a demonstra ceva la Cotroceni unuia din ceilalți contracandidați care articulează mai credibil discursul public. Spre exemplu: Theodor Paleologu sau Dan Barna.
Primul reprezintă un om erudit și original care vorbește liber, fără aparatură adițională (vizibilă sau invizibilă) spontan și având curajul să exprime ceea ce gândește. Îmi place că își dorește să medieze viața politică românească și să-i pună pe politicieni la treabă. Cred că va avea curajul să schimbe ambasadorii incompetenți și, de asemeni, să ceară președintelui SUA eliminarea vizelor pentru români.
Dan Barna îmi dă impresia unui om pragmatic pe care-l văd în stare să critice puternic derapajele puterii de la Palatul Victoria dacă va lua mandatul de Președinte…

Îi întreb pe cei care încă au în minte să-i ofere un nou mandat la Cotroceni lui Klaus Iohannis: ce ar putea aduce nou, consistent și viabil pentru România Klaus Werner Iohannis într-un nou mandat și alți 5 ani la Palatul Cotroceni?

Am zburat cu ZLIN


eu in avion 2

In 2009, inaintea unui zbor cu un avion de linie, in calitate de pasager, stateam intepenit si cu mainile stranse de scaun, emotionat foarte, inaintea decolarii cursei Bucuresti-Roma. Am constatat ca nu am trait nimic dus spre o anumita extrema atunci… Intr-un avion de linie nu experimentezi ”impactul” fortelor fizice asupra organismului, decat rar, când apar goluri de aer. In plus, atunci nici nu am experimentat plonjarea avionului intr-un “gol de aer”.

In 2019, mai precis in weekend-ul care tocmai a trecut, am mers relaxat spre aeroportul unde aveam sa zbor (tot ca pasager), cu un avion usor. Stiam ca intr-un avion de mici dimensiuni comparativ cu unul de linie, experienta e diferita si poti simti pana la stadiul de lesin si ”negru in fata ochilor” fortele fizice determinate de zborul cu un asemenea avion. Si da, cu usoare emotii am zburat cu o aeronava marca ZLIN pilotata de instructorul de zbor Ioan Ursu, alias Ioan Aviatorul, in care am putut experimenta din plin senzatii intense in momentul unor manevre de coborare, urcare sau viraj in aer (iertare, nu stapanesc terminologia nici limbajul aviatic 😀 ).

Nici nu vreau sa ma gândesc cum ar fi fost daca in locul instructorului Ioan Aviatorul care a fost foarte bland cu avionul când a zburat cu mine, ar fi urcat un George Rotaru, Andrei Serbu, Dan Stefanescu, sau Jurgis Kairys si ar fi executat acrobatiile lor consacrate…

Acum ma amuza cel mai tare ”vitejii” (un asemenea viteaz eram si eu pana sa zbor) care compara experienta extrema pe care o poti trai intr-un avion cu experienta sofarii unei masini sport. Ii provoc sa le ceara pilotilor de acrobatie sa realizeze acrobatiile lor cu ei la bord. Se vor lecui GARANTAT 100% de vitejia lor…

Orice viteza ai avea cu o masina, nu vei experimenta gradul crescut de adrenalina pe care il poti experimenta intr un avion!

Multumesc lui Ioan Aviatorul si Aeroclubului Romaniei coordonat de George Rotaru, pt oportunitatea de a zbura.

Am expetimentat senzatii pe care nu mi le puteam imagina si pe care cuvintele sunt limitate sa le descrie.

Inteleg acum importanta multelor ore de zbor necesare unui pilot pentru a pilota o aeronava de linie.

Dumnezeu sa va dea viata lunga sa puteti oferi bucuria zborului tuturor celor ce o doresc!

P. S. Daca urcati pt prima data intr un astfel de avion, nu cereti pilotului sa va arate tot ce stie, nu veti rezista.

Toate detaliile legate de Aeroclubul Romaniei pot fi gasite pe site-ul official: http://www.aeroclubulromaniei.ro

La Restaurantul Paul’s Select din Bucovina


 

paul

Săptămâna trecută am fost din nou în Bucovina, la Rădăuți. Pentru a doua oară am servit cina la restaurantul d-lui Paul Kisczuk care-i poartă numele – Paul’s select. Dl Paul întâmpină personal clienții care-i calcă pragul .
În aparență omul nu are nimic special. Nu iese în evidență prin nimic strident care ți-ar putea confisca privirea. Este modest și nu epatează prin nimic. Dar în câteva minute nu ai cum să nu-i remarci stilul original prin care te abordează, simțul umorului de înaltă clasă și buna dispoziție pe care-o vezi în priviri și care te molipsește.
Am dorit să-i cunosc povestea de viață și Paul mi-a spus că provine dintr-o familie de polonezi, părinții lui fiind actori de circ, el însuși fiind artist vocal și organist. Este mândru că restaurantul este fondat în primele luni din anul 1990 și că la începuturi își delecta musafirii cu reprezentații de cabaret, circ și iluzionism.

pizza paul s
Am comandat o pizza ”Salsiccia Funghi” cu sos de roșii, mozzarella, ciuperci și cârnaț tradițional care mi-a plăcut enorm: blatul nici gros, nici subțire, bine coaptă și bine asortată cu sosyl de roșii dulce pe care l-am comandat, de asemeni. Prețul și calitatea pizzei m-au făcut să-mi spun că și data viitoare cânt voi reveni în Bucovina, la Rădăuți, voi trece din nou pragul restaurantului d-lui Paul Kisczuk.
Pentru detalii și programări consultați site-ul http://www.paulselect.ro

Site-ul ANAF-ului a căzut din nou!


anaf site

EXCLUSIVITATE: Site-ul ANAF a picat în jurul prânzului. Pe site-ul ANAF funcționează doar interfața, logarea în spațiul virtual personal fiind practic imposibilă. Asta înseamnă că serverele celor de la ANAF sunt total ineficiente și incapabile să suporte accesarea site-ului de către un număr mai mare de contribuabili.

Google ne arată la o simplă căutare că site-ul ANAF a ”căzut” frecvent de-a lungul timpului…în 2018 dar și la începutul anului 2019.

 

A murit Ion Iliescu


178342_1

Update: Înțeleg că am preluat și transmis o știre falsă. Iliescu Ion trăiește…

Doliu în clasa politică românească de stânga, în speță în Partidul Social Democrat: fostul Președinte al României și Președinte Onorific al PSD, Ion Iliescu, a murit pe patul de spital, titrează portalul http://fiilacurent.info/15-doliu-in-romania-ion-iliescu-a-murit-pe-patul-de-spital.html

Trebuie reamintit că Ion Iliescu a fost internat la începutul acestei săptămâni la Institutul de Boli Cardiovasculare ”Prof. Dr. C.C. Iliescu” din București, unde a și fost operat pe cord, urmând a fi externat.

Rămâne de văzut dacă știrea este reală și unde va avea loc înmormântarea fostului Președinte social-democrat.